一、講座主題：車(chē)網(wǎng)互動(dòng)

二、講座時(shí)間：2024年12月6日 星期五 14:00-17:00

三、講座地點(diǎn)：線(xiàn)上直播:https://wlwth.xetlk.com/sl/3kIbtp（聯(lián)系人劉敏13331120445）

四、主講人信息：

（一）主講人：胡俊杰

主講人簡(jiǎn)介：胡俊杰，華北電力大學(xué)教授，博導(dǎo)，北京市科技新星，主要研究方向包括電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)融合，能源與交通融合。近年來(lái)，主持國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題1項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目 2 項(xiàng)，承擔(dān)并參與國(guó)家電網(wǎng)公司等科技項(xiàng)目10余項(xiàng)，發(fā)表 SCI/ EI 論文100余篇。擔(dān)任MPCE、PCMP和ECE等雜志編委，擔(dān)任中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車(chē)充換電系統(tǒng)與試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員。以第1完成人獲北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，第4完成人獲北京市高等教育教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

講座內(nèi)容：隨著風(fēng)、光等新能源電力大規(guī)模并網(wǎng)，新型電力系統(tǒng)呈現(xiàn)高比例新能源、高比例電力電子設(shè)備的雙高特征，系統(tǒng)可調(diào)節(jié)資源面臨挑戰(zhàn)；同時(shí)，大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)后的無(wú)序充電會(huì)引起電網(wǎng)局部過(guò)載問(wèn)題。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充放電負(fù)荷的智能管控也就是開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，可以為系統(tǒng)提供巨大的調(diào)節(jié)資源，也可以解決配網(wǎng)層面的過(guò)載問(wèn)題。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與電網(wǎng)削峰填谷、調(diào)頻輔助服務(wù)、聚合交易、綠電交易等應(yīng)用場(chǎng)景。本次報(bào)告將介紹車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的典型應(yīng)用場(chǎng)景以及對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵要素和技術(shù)。

（二）主講人：李斌

主講人簡(jiǎn)介：李斌，中國(guó)電力科學(xué)研究院三級(jí)職員，教授級(jí)高工。北京市電動(dòng)汽車(chē)充換電工程技術(shù)研究中心（省部級(jí)實(shí)驗(yàn)室）主任；IEEE PES中國(guó)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)委員會(huì)理事、電力信息標(biāo)委會(huì)電力物聯(lián)網(wǎng)工作組專(zhuān)家委員。主要研究方向?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)、智能用電技術(shù)。主持和參與電動(dòng)汽車(chē)、智能用電領(lǐng)域等國(guó)家級(jí)和部委級(jí)課題20余項(xiàng);先后榮獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)等。獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利20余項(xiàng)，公開(kāi)發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，出版科研專(zhuān)著5部，牽頭和參與編寫(xiě)國(guó)、行、企標(biāo)20余項(xiàng)。

講座內(nèi)容：報(bào)告分四部分，首先從新能源汽車(chē)和充電設(shè)施的建設(shè)發(fā)展情況入手，結(jié)合新型電力系統(tǒng)發(fā)展的需求，闡述了開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的必要性和可行性。第二部分介紹了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和亟需解決的問(wèn)題；第三部分針對(duì)痛點(diǎn)問(wèn)題提出了關(guān)鍵技術(shù)的解決辦法和需要研究的方向，并對(duì)已經(jīng)開(kāi)展的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行了介紹和總結(jié)。最后對(duì)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望，并提出了相關(guān)建議。

（三）主講人：湯煜東

主講人簡(jiǎn)介：湯煜東，國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司-建設(shè)運(yùn)維中心-高級(jí)經(jīng)理，高級(jí)工程師，在電動(dòng)汽車(chē)、充電服務(wù)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域深耕多年，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，是該領(lǐng)域的資深專(zhuān)家。主持研究負(fù)管系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)模塊、能源互聯(lián)模式下電動(dòng)汽車(chē)與配電網(wǎng)、交通網(wǎng)多層次互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)、面向動(dòng)力電池全生命周期智慧充電模式及能量管理的關(guān)鍵技術(shù)、充電樁群智能負(fù)荷控制策略及關(guān)鍵技術(shù)。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了國(guó)家充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)。牽頭建設(shè)了湖北與福州虛擬電廠(chǎng)系統(tǒng)、智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)頻道。規(guī)劃設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車(chē)統(tǒng)一負(fù)荷聚合調(diào)控能力、國(guó)網(wǎng)公司聯(lián)網(wǎng)通辦功能。主持研發(fā)車(chē)-樁（站）-電-云信息交互與跨網(wǎng)共享技術(shù)平臺(tái)，國(guó)網(wǎng)公司“營(yíng)銷(xiāo)2.0”充換電負(fù)荷需求響應(yīng)系統(tǒng)。

參與科技項(xiàng)目：“高效協(xié)同充換電關(guān)鍵技術(shù)及裝備國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目”，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)際試點(diǎn)推廣應(yīng)用?！翱萍紕?chuàng)新2030大數(shù)據(jù)融合驅(qū)動(dòng)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)、裝備及規(guī)模化應(yīng)用項(xiàng)目”，負(fù)責(zé)課題1：基于能源-交通-氣象信息融合的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)大模型智能體研發(fā)，課題5：車(chē)網(wǎng)融合-供需互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)研發(fā)及規(guī)模化應(yīng)用的技術(shù)路線(xiàn)與系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)。

講座內(nèi)容：道路交通行業(yè)占交通碳排放量的75%，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的必然選擇。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)入快速爆發(fā)式增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)2030 年電動(dòng)汽車(chē)保有量將突破 1 億輛，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)將是實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充新能源電的重要途徑。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，包括有序充電、雙向充放電（V2G）等形式。國(guó)網(wǎng)公司目前已建成了全球分布最廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，適配99% 的新能源車(chē)型。為了做好車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，車(chē)網(wǎng)公司開(kāi)展了無(wú)感智能有序充電技術(shù)、臺(tái)區(qū)內(nèi)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)、負(fù)荷調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)的研究，制定了《車(chē)網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系》，推進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

（四）主講人：高巖峰

主講人簡(jiǎn)介：高巖峰，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司車(chē)網(wǎng)互動(dòng)業(yè)務(wù)經(jīng)理。結(jié)合公司自身車(chē)網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)與充放電產(chǎn)品布局，聚焦參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的各方訴求，搭建了南方電網(wǎng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)，形成具有南網(wǎng)電動(dòng)公司特色的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)生態(tài)體系，成為深圳虛擬電廠(chǎng)管理中心首批負(fù)荷聚合商，打造百萬(wàn)千瓦級(jí)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)虛擬電廠(chǎng)平臺(tái)南方電網(wǎng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)。在深圳成功實(shí)施全國(guó)首次市域協(xié)同車(chē)網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用。彌補(bǔ)公司充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案的空白，形成多場(chǎng)景充電服務(wù)一站式解決方案。榮獲南方電網(wǎng)公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)； 參與編寫(xiě)地標(biāo)1項(xiàng)，正在參與國(guó)標(biāo)3項(xiàng)、行標(biāo)2項(xiàng)、團(tuán)標(biāo)2項(xiàng)；發(fā)表論文2篇，專(zhuān)利8項(xiàng)，統(tǒng)籌管理科技/信息化項(xiàng)目共10余項(xiàng)，總計(jì)6200余萬(wàn)元。

講座內(nèi)容：首先，分享了南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司在車(chē)網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐。接下來(lái)分享了公司如何通過(guò)掌握車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)與充放電產(chǎn)品布局，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間的高效互動(dòng)。在本次研討會(huì)上，解讀了南方電網(wǎng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)的運(yùn)作機(jī)制，以及該平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電需求的智能調(diào)度。此外，還探討了該平臺(tái)在實(shí)際應(yīng)用中如何利用車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)提升電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力和能源利用效率，進(jìn)而為電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支持。

（五）主講人：陳筱薷

主講人簡(jiǎn)介：陳筱薷，清華大學(xué)博士，深圳清華大學(xué)研究院新能源技術(shù)創(chuàng)新中心執(zhí)行主任。長(zhǎng)期致力于“房-車(chē)-網(wǎng)”互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究、高能電池設(shè)計(jì)，具備材料學(xué)、化學(xué)、車(chē)輛工程的跨學(xué)科交叉前沿領(lǐng)域研究背景，在國(guó)際頂級(jí)期刊Cell子刊、Adv. Mater., Angew. Chem.，Adv. Energy Mater.等發(fā)表SCI論文30余篇，總被引4300余次。發(fā)明了無(wú)析鋰動(dòng)態(tài)充電策略及電池全生命期管理策略，該成果已應(yīng)用在華為手機(jī)電池產(chǎn)品，為業(yè)內(nèi)最高比能電池安全應(yīng)用保駕護(hù)航；針對(duì)“房-車(chē)-網(wǎng)”安全交互技術(shù)需求，發(fā)明了無(wú)衰減電動(dòng)車(chē)雙向充放電管控技術(shù)，該成果已在15省“房-車(chē)-網(wǎng)”互動(dòng)示范項(xiàng)目應(yīng)用。

講座內(nèi)容：面向新型電力系統(tǒng)的高比例可再生能源化，電動(dòng)汽車(chē)的迅速滲透，以及建筑的急切的低碳化需求，發(fā)展房車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)已經(jīng)成為政府及企業(yè)的廣泛共識(shí)。然而，房車(chē)網(wǎng)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的能源系統(tǒng)分散性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，控制要求高，面向大規(guī)模普及應(yīng)用仍然存在一定技術(shù)瓶頸。

針對(duì)以上痛點(diǎn)，原創(chuàng)性搭建房車(chē)網(wǎng)互動(dòng)全技術(shù)鏈條，并首個(gè)將其產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化落地。同時(shí)全球首個(gè)將新能源生成式AI大模型和時(shí)序AI負(fù)荷預(yù)測(cè)大模型融入各類(lèi)新能源房車(chē)網(wǎng)微網(wǎng)系統(tǒng)中，形成全球首個(gè)AIGC房車(chē)網(wǎng)智慧能源管理平臺(tái)與一整套AI大模型賦能的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)能源管理解決方案，并在國(guó)內(nèi)外數(shù)十個(gè)項(xiàng)目中規(guī)?；瘧?yīng)用，將中國(guó)AIGC房車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)領(lǐng)域領(lǐng)先的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)帶向全球。

（六）主講人：王瀾靈

主講人簡(jiǎn)介：王瀾靈，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師，從事電能計(jì)量及關(guān)口運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)域的研究，熟悉電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、關(guān)口計(jì)量裝置現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)范、技術(shù)原理和新技術(shù)應(yīng)用情況，在電能計(jì)量裝置在線(xiàn)監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)價(jià)、故障處理、電動(dòng)汽車(chē)充電樁檢定等方面具有相關(guān)工作和研究經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，參與國(guó)網(wǎng)總部科技項(xiàng)目1項(xiàng)，參與省公司科技項(xiàng)目3項(xiàng)，參與制定四川省計(jì)量技術(shù)校準(zhǔn)規(guī)范1項(xiàng)，獲得省公司級(jí)科技類(lèi)獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)，申請(qǐng)和授權(quán)專(zhuān)利8項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇。

講座內(nèi)容：為解決當(dāng)前直流充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備笨重、操作復(fù)雜、能耗高、時(shí)間長(zhǎng)、所需人力多、工作效率低、作業(yè)成本高、影響正常充電服務(wù)等問(wèn)題，國(guó)網(wǎng)四川省電力公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心（計(jì)量中心）開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)充電樁遠(yuǎn)程在線(xiàn)檢定技術(shù)研究，研制了小型化直流充電機(jī)校驗(yàn)儀，開(kāi)發(fā)了與之配套的直流充電機(jī)檢定控制軟件及移動(dòng)終端APP，提出了考慮檢定模式自適應(yīng)配置的遠(yuǎn)程在線(xiàn)檢定方法，保證了充電樁的精準(zhǔn)計(jì)量和可靠運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了直流充電樁電壓、電流、誤差等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和復(fù)雜工況下的遠(yuǎn)程在線(xiàn)檢定。研究成果在四川成都、山西太原等地進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用，結(jié)果表明項(xiàng)目研究成果能夠滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電樁遠(yuǎn)程在線(xiàn)檢定需求。